Lotus 30 voiture de course de collection

Lotus 30 voiture de course de collection

350 000 €*

A propos de

La Lotus 30, voiture de course, est la première automobile de sport à forte cylindrée après le succès de la plus petite Lotus 19 et Lotus 23. A l'instar de la dernière Lotus 19, la Lotus 19B, qui avait un moteur Ford V8 installé à la place du Coventry Climax FPF, la Lotus 30 a été conçue par Colin Chapman et Martin Wade et construite en 1964. La Lotus 30 a participé à des courses britanniques comme le Guards Trophy, ou internationales comme la Nassau Speed Week, ce qui lui a permis d'être homologuée à la FIA en Group 4 dans la catégorie Sports Car et surtout en Can Am. De ce fait les Lotus 30 et Lotus 40 (construites en 1965) étaient équipés à l'origine de phares, de feux arrière et d'un essuie-glace.

La carrosserie en fibre de verre courbé et le châssis en Pickle Fork ont été vus dans la Lotus Elan à moteur avant, ce qui contraste avec le design du châssis de la Lotus 19. Sur la Lotus 30, la disposition était inversée et le moteur était placé derrière le conducteur. Chapman a demandé à l'ingénieur de Lotus Len Terry de commencer le projet de conception de l'auto. La Lotus 30 était propulsé par un moteur Ford V8 de 4,7 litres (289 i. c.), du même type que celui de la Ford GT40, accouplé à une boîte-pont syncromesh ZF à 5 vitesses, beaucoup plus fiable que la boîte-pont Colotti de la Lotus 19B pour le couple du V8. La Lotus 30 était une voiture incroyablement rapide mais des problèmes de rigidité du châssis ont été mentionnés. Jim Clark a longuement travaillé sur la voiture, et a réussi à obtenir des résultats prometteurs avant qu'elle ne soit remplacée par la Lotus 40. Cette dernière était équipée de roues de 15 pouces et de freins à disque ventilés ainsi que d'un moteur plus gros. Ce type de châssis s'est avéré parfaitement acceptable pour la Lotus Europa de faible puissance, et a été utilisé sur les voitures de la série Esprit avec plus de développement.

Le rare modèle que nous avons à la vente a été produit à une trentaine d'exemplaire. Il est en très bel état d'origine, matching numbers avec un historique connu.

Moteur

  • Nombre de cylindres :Moteur V8 Ford 289 cu en position arrière
  • Cylindrée :4727 cm³
  • Alésage x course :101.6 x 72.9 mm
  • Taux de compression :12.0: 1
  • Puissance en chevaux :350 ch (6 500 rotations/min)

Autres éléments techniques

  • Transmission :Boîte ZF 5 rapports manuelle synchronisée. Différentiel à glissement limité
  • Direction :A crémaillère
  • Suspension :Double triangle, ressorts hélicoïdaux, bras inférieurs inversés / amortisseur
  • Freins :Disques Girling
  • Roues et pneumatiques :13 pouces
  • Carrosserie :Fibre de verre sur structure de châssis en treillis tubulaire et poutre centrale acier
  • Réf. :2647

Dimensions, production et performances

  • Longueur :419 cm
  • Largeur :172 cm
  • Hauteur :67 cm
  • Empattement :240 cm
  • Voie avant :134 cm
  • Voie arrière :134 cm
  • Nombre d'exemplaires :30
  • Années de production :1964

Etat de conservation

Etat d'origine

Voir plus de produits
*Le dossier complet de cette automobile avec historique, état de restauration, photos détaillées, expertise et visite du véhicule sera communiqué après preuves de fonds bancaires. Nous contacter pour de plus amples informations.