Ferrari F40 faible kilométrage

Ferrari F40 faible kilométrage

1 000 000 €*

A propos de

La Ferrari F40 est née afin de fêter les 40 ans de la création de la marque Ferrari et rivaliser en FIA Goupe B avec les Porsches 959. Enzo Ferrari lance en 1984 le programme d'étude baptisé Evoluzione des Ferrari 288 GTO. Dans ce contexte, il présente en 1987, au salon de Francfort, sa dernière supercar en série limitée. La F40 se révélera être la plus sportive, performante et efficace de l'époque, inspirée par les évolutions technologiques de la compétition et de la F1. Selon les dernières volontés du Commendatore Enzo Ferrari (1898-1988), elle représentera le dernier modèle de Supercar Grand Tourisme Ferrari à repousser les limites du génie de la mécanique automobile à son optimum, sans avoir recours aux solutions d'assistance et d'aide technologique à la conduite, déjà très en vogue à l'époque. Les 400 exemplaires exclufs initialement prévus sont très rapidement vendus, la production étant finalement augmentée à 1 000, puis 1 315 exemplaires. De part son nombre limité et la disparition d'Enzo Ferrari l'année suivante à l'âge de 90 ans, la F40 connaîtra une forte spéculation, certains modèles neufs se revendant à l'époque à plus de 750 000 €, nettement au dessus du prix usine. Elle sera en concurrence pendant près de 5 ans avec la Porsche 959, Lamborghini Diablo, Jaguar XJ220, Bugatti EB110, la Ferrari F50 lui succèdant en 1995.

Conçue et réalisée par Pininfarina, avec Leonardo Fioravanti en tant que chef designer, elle sera minimaliste et allégée au maximum. Elle utilisera de nombreux matériaux composites (cadre et panneaux en Kevlar, carrosserie en aluminium, fibre de carbone, fibre de verre, plastique renforcé, vitres en plexiglas, réservoir en résines aéronautiques), ce qui permettra d'atteindre un poids inférieur à 1 100 kg, les portes, totalement vides, pesant seulement 1,5 kg du fait, entre autres, de l'absence de poignée d'ouverture depuis l'intérieur, remplacée par un simple câble. Son aérodynamique sera très travaillée, offrant un Cx de 0,34, avec phares escamotables à l'avant et imposant aileron arrière. La suspension avant à double triangulation sera identique à celle de la GTO Evoluzione. De par les contraintes techniques, l'habitacle est spartiate, le confort réduit à sa plus simple expression (sauf pour la climatisation), la direction sans assistance, dépourvue d'ABS et autres aides technologiques à la conduite. Le moteur de la Ferrari F40 est le modèle F120D, la version Evoluzione de 400 chevaux des Ferrari 288 GTO, des séries moteurs V6 et V8 Dino de compétition et Formule 1 de la Scuderia Ferrari. Son V8 3 litres suralimenté par deux turbocompresseurs IHI intercooler à quatre soupapes et deux injecteurs par cylindre, permet de disposer d'une puissance proche de 500 chevaux pour une vitesse de pointe de près de 325 km/h. Carter, bloc moteur, et culasses sont en silumin (alliage d'aluminium-silicium) et les parois internes des chemises en aluminium sont renforcées par dépôt électrolytique d'une couche de nikasil (alliage de nickel-carbure de silicium) afin de réduire les coefficients de friction, améliorer la lubrification et la résistance aux hautes températures.

Pour la compétition, la Ferrari F40 sera déclinée en plusieurs versions de course avec, en 1989, la F40 Valeo à embrayage électronique Valeo actif en moins de 100 millisecondes, piloté par le levier de vitesse automatiquement. Cet exemplaire sera livré au PDG de groupe Fiat-Ferrari, Gianni Agnelli. De 1989 à 1998 une dizaine de F40 LM et LM IMSA versions Le Mans seront préparées par Michelotto Automobili, avec un moteur développant 900 chevaux pour les 24 Heures du Mans ou autre Championnat IMSA GT en classe GTO. De 1994 à 1996, afin de devenir la concurrente des McLaren F1 GTR et Porsche 911 GT1, sept exemplaires de la F40 LM GTE seront fabriqués pour le championnat BPR sur base de LM, avec cylindrée de 3,5 litres et puissance de 660 ch, boîte de vitesses séquentielle à six rapports et disques de freins carbone / céramique. Huit autres exemplaires F40 Competizione, notamment pilotées par le français Jean Alesi, verront le jour avec une puissance portée à 720 ch, puis 900 ch, pour un poids de 1 050 kg, pour une vitesse maximale de 370 km/h et le 0 à 100 km/h en 3 secondes.

Le véhicule que nous vous proposons à la vente n'a jamais été immatriculé. Il est toujours resté en concession et a parcouru moins de 6 000 km depuis son origine. Il est état concours, en parfait état mécanique et de carrosserie. Sa robe est de couleur rouge et l'intérieur noir et rouge. Elle est matching numbers et Ferrari Classiche . Trouver une F40 dans un tel état de conservation d'origine et un tel kilométrage est rarissime...

Moteur

  • Nombre de cylindres :V8 à 90° biturbo IHI, 2 arbres à cames en tête, 32 soupapes en position centrale arrière longitudinale
  • Cylindrée :2936 cm³
  • Alésage x course :82 x 69,5 mm
  • Taux de compression :7,7: 1
  • Puissance fiscale :21 CV
  • Puissance en chevaux :478 (7 000 rotations/min)
  • Couple maxi :577 Nm (4 000 rotations/min)

Autres éléments techniques

  • Transmission :Propulsion avec boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
  • Direction :A crémaillère
  • Suspension :Triangles superposés avant et arrière
  • Freins :Disques ventilés avant et arrière de 330 mm par Brembo
  • Roues et pneumatiques :Jantes alliage avec pneus 245/40 ZR17 à l'avant et 335/35 ZR17 à l'arrière
  • Carrosserie :Voiture de sport coupé 2 portes 2 places
  • Réf. :2614

Dimensions, production et performances

  • Constructeur :FERRARI
  • Longueur :443 cm
  • Largeur :198 cm
  • Hauteur :113 cm
  • Empattement :245 cm
  • Voie avant :159 cm
  • Voie arrière :161 cm
  • Nombre d'exemplaires :1311
  • Années de production :1987-1992
  • Vitesse maximale :324 km/h
  • 0 à 100 km/h :3.9 s
  • 1 000 mètres DA :21.8 s

Couleur et finition

  • Finition intérieure :Cuir

Etat de conservation

Etat concours

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*Photos non contractuelles. Le dossier complet de cette automobile avec historique, état de restauration, photos détaillées, expertise et visite du véhicule sera communiqué après preuves de fonds bancaires. Nous contacter pour de plus amples informations.