Ferrari 857S Monza

Ferrari 857S Monza

Collection privée

A propos de

La Ferrari 857S est une automobile de sport de collection historique rarissime produite dès 1955. Equipée du légendaire 4 cylindres en ligne à la plus grosse cylindrée de 3,4 litres qui a remporté le Championnat du Monde 1952 et 1953, elle fut produite à seulement 4 exemplaires, son nom venant des 857 cm3 d'un cylindre du moteur. Ce spider deux places de compétition à la ligne majestueuse a été carrossé par Scaglietti et construit pour contrer Mercedes-Benz dans le sport automobile, les Ferrari de l'époque, telles les 750 Monza , 118 LM et 121 LM n'ayant pas réussi à s'imposer. La 857S, plus puissante et performante a donc vu le jour. Ce modèle a ensuite hérité d'un 3 litres de mêmes dimensions externes, les quelques Type 857 S fabriqués ayant servi de base au développement de la future Type 860 Monza qui partage de nombreuses caractéristiques techniques et la même carrosserie.

Au début des années cinquante, Ferrari développa deux moteurs pour la course : un quatre cylindres en ligne conçu par Aurelio Lampredi et V12 par Gioacchino Colombo. Ces deux moteurs possédaient des caractéristiques qui les rendaient préférables selon les contraintes, le 4 cylindres étant moins gourmand que le V12. De ce fait, Enzo Ferrari souhaita développer les quatre cylindres en ligne, d'autant plus que le Championnat du Monde de Formule 1 1952 avait des règles dérivées de la Formule 2, et incitait par la même au développement de ce type de moteurs à 4 cylindres. Le premier, un 2 litres, a été développé pour être monté avec succès sur la 500 F2 , Championne du Monde de Formule 1 1952 et 1953. Deux autres 4 cylindres en ligne plus puissants, de 2,5 et 3 litres, ont été installés sur les modèles course 625 TF, 735 S et 750 Monza. Dans ce contexte la S 857 a participé au Tourist Trophy de 1955 cependant remporté par une Mercedes-Benz 300 SLR. La saison suivante marquera le développement d'autres modèles, notamment la 860 Monza, la voiture ayant connu de beaux succès en 1955 - 1956 dans les concours organisés en Amérique.

Cette rarissime automobile de collection que nous vous présentons à la vente est une occasion unique de revivre les joies du pilotage dans les compétitions dévolues aux Classic Cars des années 1950. Sa diffusion (4 exemplaires produits), son historique connu, ses performances et sa qualité de restauration la placent comme l'une des plus désirables Ferrari ancienne du marché actuel...

Moteur

  • Nombre de cylindres :4 cylindres en ligne en position longitudinale avant, à double tête d'arbres à cames commandant 2 soupapes par cylindre. Alimenté par 2 carburateurs de modèle 58 DCOA3 et disposant de 2 bobines, il dispose d'une lubrification par carter sec
  • Cylindrée :3432 cm³
  • Alésage x course :102 x 105 mm
  • Taux de compression :8.5: 1
  • Puissance en chevaux :280 (6 000 rotations/min)

Autres éléments techniques

  • Transmission :Propulsion avec boîte de vitesses manuelle 4 rapports et embrayage multidisque
  • Direction :San fin et secteur denté
  • Suspension :Equipées d'amortisseurs hydrauliques. Avant indépendantes avec triangles, ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice. Arrière à essieu De Dion, doubles entretoises et arbalète transversale supérieur
  • Freins :Hydrauliques à tambours sur les 4 roues
  • Roues et pneumatiques :Jantes rayons
  • Carrosserie :Barquette spider 2 sièges par Scaglietti. Châssis tubulaire acier
  • Réf. :2605

Dimensions, production et performances

  • Constructeur :FERRARI
  • Nombre d'exemplaires :4
  • Années de production :1955-1956

Couleur et finition

  • Finition intérieure :Cuir

Etat de conservation

Etat concours

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