Ferrari 275 GTS cabriolet

Ferrari 275 GTS cabriolet

3 200 000 €*

A propos de

Le cabriolet Ferrari 275 GTS, lancé en même temps que le coupé berlinette Ferrari 275 GTB, sera le digne héritier du spider Ferrari 250 GT SWB California, avec une ligne moins tendue et plus élégante que celle de la 275 GTB, mais toujours sous la houlette du carrossier Pininfarina. Remplaçant les mythiques Ferrari 250 au même moteur V12 dit Colombo, les Ferrari 275 représentent une série de voitures de course et de Grand Tourisme du constructeur italien Ferrari. La 275 sera produite à près qu'un millier d'exemplaires dans les années 1960 en versions coupé ou cabriolet. Seulement 200 rares exemplaires Ferrari 275 GTS convertible verront le jour (dont 14 en conduite à droite), majoritairement pour le marché américain, avec une carrosserie complètement différente du coupé sport GTB. Héritière de la Ferrari 250 GT Lusso, évolution plus spacieuse et luxueuse de la Ferrari 250 Berlinetta SWB apparue en 1959, la Ferrari 275 GTB et sa version GTS sont présentée au salon de l'auto 1964 avec deux avancées technologiques importantes pour la marque : elle possède une suspension arrière indépendante et elle est la première Ferrari de route à être équipée d'un transaxle, bloc assurant la fonction de boîte de vitesses et de différentiel. Son moteur de référence 213 est une évolution du V12 Colombo à simple arbre à cames en tête par rangée, avec cylindrée portée à 3,3 litres pour 274 chevaux en version cabriolet (280 ch en coupé). La puissance était très légèrement diminuée afin de favoriser un couple plus élevé, mieux adapté à cette configuration spider, avec transaxle à cinq vitesses monté indépendamment et permettant d'envoyer le couple aux roues arrière indépendantes.

Reprenant les caractéristiques des modèles 250, le châssis référence 563 de 2 400 mm (numéroté selon une séquence de chiffres impaires) servira quant à lui de base à la fois aux Ferrari 275 GTS et GTB avec une partie arrière rétrécie pour accueillir les modifications de transmission et de suspension. La spider 275 GTS possédait une ligne plus douces et classiques que la Berlinetta, sa partie avant étant inspirée de la 250 GT California, avec grille encastrée caractéristique des Ferrari de l'époque, pare-chocs complet à butoirs et phares non carénés semi encastrés. Ses ailes plongeantes pratiquement en ligne droite vers l'habitacle, remontaient légèrement au niveau des portes pour finir en légère chute vers les ailes arrière et le panneau arrière arrondi aux feux enveloppants horizontaux et aux demi pare-chocs à butoirs. La 275 GTS présentait aussi de magnifiques jantes à rayon Borrani qui étaient livrées durant toute la période de production du véhicule. Les premières Ferrari 275 GTS seront équipées d'un siège passager double très large permettant d'accueillir deux personnes : cette configuration sera finalement rapidement abandonnée au profit de deux sièges classiques. Un hardtop était disponible en option mais cette configuration est très rare. La Ferrari 275 GTS cabriolet sera remplacée par la 330 GTS, sachant qu'aucun cabriolet 3,3 litres ne sera dans la gamme jusqu'à l'arrivée de la mythique Ferrari 275 GTB/4 Nart spider. La 330 GT 2+2 sera esthétiquement fortement été influencée par la Ferrari 275 GTS, sa partie avant étant quasiment identique.

Le rare spider Ferrari 275 GTS que nous vous proposons à la vente dispose du fabuleux moteur V 12 3,3 litres 274 ch, dans une magnifique livrée bleu vert métal et intérieur cuir noir. Cette automobile de sport très rare a bénéficié d'une restauration exemplaire. Elle est en parfaites conditions de fonctionnement, matching numbers et répertoriée au Ferrari Classiche.

Moteur

  • Nombre de cylindres :Colombo Tipo 213 12 cylindres en V à 60° en position longitudinale avant 24 soupapes à deux simples arbres à cames en tête, alimenté par 3 carburateurs double corps Weber
  • Cylindrée :3285 cm³
  • Alésage x course :77 x 58.8 mm
  • Taux de compression :9: 2
  • Puissance fiscale :19 CV
  • Puissance en chevaux :274 (7 000 rotations/min)
  • Couple maxi :274 Nm (5 000 rotations/min)

Autres éléments techniques

  • Transmission :Propulsion avec roues arrières indépendantes et pont autobloquant. Boîte 5 rapports
  • Direction :A vis et galet ZF
  • Suspension :Arrière à suspension indépendante sur des triangles avec des ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques sur chaque roue
  • Freins :A disques à commande hydraulique
  • Roues et pneumatiques :Magnifiques jantes à rayons Borrani chaussées de pneus 205/14
  • Carrosserie :Cabriolet de sport 2 portes 2 places
  • Réf. :2609

Dimensions, production et performances

  • Constructeur :FERRARI
  • Longueur :435 cm
  • Largeur :167 cm
  • Hauteur :131 cm
  • Empattement :240 cm
  • Voie avant :138 cm
  • Voie arrière :139 cm
  • Nombre d'exemplaires :200
  • Années de production :1964-1966
  • Vitesse maximale :241 km/h
  • 0 à 100 km/h :7.6 s
  • 400 mètres DA :15.8 s
  • 1 000 mètres DA :26.9 s

Couleur et finition

  • Couleur carrosserie :Bleu vert métallisé
  • Finition intérieure :Cuir noir

Etat de conservation

Etat concours
Restauration exemplaire

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*Photos non contractuelles. Le dossier complet de cette automobile avec historique, état de restauration, photos détaillées, expertise et visite du véhicule sera communiqué après preuves de fonds bancaires. Nous contacter pour de plus amples informations.