Ferrari 250 LM berlinetta

Ferrari 250 LM berlinetta

27 500 000 €*

A propos de

La Ferrari 250 LM fut conçue pour succéder à la victorieuse Ferrari 250 GTO. Développée par le constructeur italien Ferrari cette 250 LM, pour Le Mans, est une GT à moteur central. Le projet fut lancé au printemps 1963 et elle fut présentée en septembre 1963 à Maranello. La première Ferrari 250 LM reçut le mythique V12 Colombo 3 litres de 300 ch, mais les 31 autres voitures développant 20 chevaux supplémentaires seront dotées du 275 (3286 cm3), en conservant l'appellation 250. La 250 LM représentait la déclinaison Grand Tourisme du prototype Ferrari 250 P. Etroitement dérivée de cette 250 P, elle fut construite autour du même châssis tubulaire, avec empattement et suspensions très similaires mais l'une des plus grandes innovations de l'auto, au dessin signé Pininfarina et à la carrosserie aluminium fabriquée par Scaglietti, venait de son pavillon de toit que dissimulait la lunette arrière verticale prolongée vers la poupe. Placé entre d'imposants passages de roues, le capot avant était plongeant et le capot moteur très fin. Les montants arrières du toit reproduisaient assez fidèlement l'aileron et l'arceau du spider. La Ferrari Berlinetta Le Mans se vit refuser son homologation en Grand Tourisme par la CSI, les instances internationales. Elle fut de ce fait condamnée à se battre avec des prototypes qui la surclassaient et face à une concurrence de plus en plus forte, notamment les Ford GT40, Ferrari décida de produire à un son tour ce modèle GT. Dans ce contexte, 1965 fut cependant une très belle année pour la 250 LM, gagnant les 24 Heures du Mans 1965 avec Masten Gregory et Jochen Rindt (ainsi que la seconde place avec Pierre Dumay et Gustave Gosselin) et remportant aussi le Trophée International des Prototypes du Championnat du monde des voitures de sport 1965. L'automobile que nous vous présentons à la vente est un modèle exceptionnel au très beau pedigree, présentée dans un parfait état de conservation.

Moteur

  • Nombre de cylindres :V12 à 60° Colombo 24 soupapes, en position longitudinale centrale arrière à 6 carburateurs double corps Weber 38/40 DCN. Allumage électronique, une bougie par cylindre, deux bobines. Lubrification par carter sec
  • Cylindrée :3 286 cm³ cm³
  • Alésage x course :77 x 58.8 mm
  • Taux de compression :9.7:1
  • Puissance en chevaux :320 (7 500 rotations/min)
  • Couple maxi :30 mkg (5 500 rotations/min)

Autres éléments techniques

  • Transmission :Propulsion à boîte manuelle 5 rapports + marche arrière. Embrayage monodisque
  • Direction :Boîtier de direction à crémaillère
  • Suspension :Triangles de suspension indépendants et de longueur inégale, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs télescopiques, barre anti-roulis
  • Freins :A disques
  • Roues et pneumatiques :5.5 x 15 à l'avant et 7.0 x 15 à l'arrière. Roues Borrani
  • Carrosserie :Coupé 2 portes. Berlinetta de course, sportive de prestige. Cadre tubulaire en acier
  • Réf. :2722

Dimensions, production et performances

  • Constructeur :FERRARI
  • Longueur :409 cm
  • Largeur :170 cm
  • Hauteur :111 cm
  • Empattement :240 cm
  • Voie avant :135 cm
  • Voie arrière :134 cm
  • Nombre d'exemplaires :32
  • Années de production :1963-1966
  • Vitesse maximale :287 km/h
  • 0 à 100 km/h :6.1 s

Etat de conservation

Etat concours

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**Photos non contractuelles. Le dossier complet de cette automobile avec historique, état de restauration, photos détaillées, expertise et visite du véhicule sera communiqué après preuves de fonds bancaires. Nous contacter pour de plus amples informations.