Ferrari 250 GT Tour de France LWB Berlinetta competizione aluminium

Ferrari 250 GT Tour de France LWB Berlinetta competizione aluminium

7 150 000 €

A propos de

Ferrari décide de produire en 1956 la Ferrari 250 GT Tour de France Berlinetta competizione, long wheel base ou châssis long, suite à la victoire de la Mercedes 300 SL au Championnat italien des voitures de sports 1955, afin d'avoir une GT apte à concourir dans cette catégorie. La Ferrari 250 GT Berlinetta LWB en alliage léger est le fruit de la collaboration du designer Pinin Farina et du carrossier Scaglietti. De conception allégée grâce à l'aluminium, elle sera équipée du châssis de la 250 GT Boano et Ellena pour produite une centaine d'exemplaires et ainsi obtenir l'homologation en catégorie GT. Si la Ferrari 250 GT Berlinetta châssi long est appelée 250 GT Tour de France, c'est suite à ses nombreuses victoires dans cette épreuve de 1957 à 1959, mais cette appelation n'est pas officielle. Elle connaîtra aussi d'autres très beaux succès en course, notamment les Mille Miglia.

Si les coupés de route possédaient un luxe parfait par leurs finitions, les 84 Ferrari 250 GT TDF Berlinetta de course avaient une conception plus minimaliste, à la recherche du gain de poids avec le plexiglas remplaçant le verre des vitres latérales, un intérieur dépouillé et réduit à l'essentiel, et même un capot sans charnières. Toujours motorisée par le mythique V12 Colombo de 3 litres et ses 3 carburateurs Weber de la 250 Testa Rossa, la 250 GT Berlinetta LWB peut atteindre de 244 à près de 250 km/h selon ses versions de 240 à 260 chevaux. La 250 GT TDF Berlinetta utilise un châssis à empattement long de 2600 mm qui se modernise grâce à des ressorts hélicoïdaux à l'avant, son freinage restant à tambours. 5 modèles légèrement différents seront produits entre 1956 et 1959.

Série 1 1956 : Modèle originel aux ailes arrières douces et arrondies, à la vitre arrière bombée et sans panneaux de custodes.

Série 2 1956-57 : La voiture se trouve abaissée, les ailes arrière remaniée. Elles se dégagent de la poupe, avec un profil légèrement plus tranchant. Livrés dès novembre 1956, les modèles 57 se distinguent par leurs ailes arrière allongées et les panneaux de custode modifiés avec de nombreuses ouïes.

Série 3 1957 : Cette nouvelle carrosserie apparaît au printemps 1957, avec phares profilés, ailerons saillants et panneaux de custode à seulement trois ouïes.

Série 4 1958 : Peu de modifications mise à part la sortie d'air à une fente sur le panneau de custode.

Série 5 1959 : Adoption de phares droits, sans carénage, conformément à la législation de l'époque.

La superbe Ferrari 250 GT TDF Berlinetta Competizione aluminium que nous vous présentons à la vente n'a eu que peu de propriétaires. Elle a un historique limpide, a été totalement restaurée dans les règles de la conformité Ferrari et est matching numbers.

Moteur

  • Nombre de cylindres :V 12 à 60°Colombo, 24 soupapes à 3 carburateurs double corps Weber 36 DCZ 3, en alliage léger, en position longitudinale avant
  • Cylindrée :2 953 cm³
  • Alésage x course :73.0 x 58.8 mm
  • Taux de compression :8.5:1
  • Puissance en chevaux :240 to 260 (7 000 rotations/min)
  • Couple maxi :265 Nm (5 000 rotations/min)

Autres éléments techniques

  • Transmission :Propulsion à boîte mécanique 4 vitesses. Pont rigide arrière
  • Direction :A crémaillère
  • Suspension :Indépendante à double triangulation et ressorts hélicoïdaux à l'avant. Essieu arrière rigide à ressorts à lames semi-elliptiques
  • Freins :A tambours
  • Roues et pneumatiques :Roues à rayons Borrani 5.50 X 16
  • Carrosserie :Sportive de prestige 2 portes 2 places à châssis tubulaire et carrosserie aluminium
  • Réf. :2786

Dimensions, production et performances

  • Constructeur :FERRARI
  • Longueur :439 cm
  • Largeur :165 cm
  • Hauteur :139 cm
  • Empattement :260 cm
  • Voie avant :135 cm
  • Voie arrière :134 cm
  • Nombre d'exemplaires :84
  • Années de production :1955-1959
  • Vitesse maximale :244 km/h
  • 0 à 100 km/h :5.2 s

Couleur et finition

  • Finition intérieure :Cuir

Etat de conservation

Très bel état

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