Bugatti 35A Tecla barquette grand prix

Bugatti 35A Tecla barquette grand prix

700 000 €*

A propos de

La Bugatti Type 35 Grand Prix représente le summum de l'automobile sportive de la seconde moitié des années 1920. Forte du palmarès le plus exceptionnel de l'histoire en compétition avec plus de deux mille victoires, elle représente la Bugatti la plus célèbre et l'une des voitures qui a le plus marqué l'histoire : le mythe des Pur Sang Bugatti est né. Conçue dans les ateliers Bugatti de Molsheim-Dorlisheim en Alsace dès 1924, la Type 35 connaîtra différentes évolutions mécaniques de son moteur à huit cylindres en ligne, avec près d'une dizaine de versions Type 35, 35A, 35C, 35T, 35B, 37, 37A, 39 et 39A, pour une production de 640 exemplaires entre 1925 et 1928. Racée et élégante, la Bugatti 35 présente de nombreuses innovations techniques majeures, tels le moteur en aluminium, la puissance maximale développée à très haut régime de plus de 6 000 tours / minute (valeur exceptionnelle à l'époque), l'essieu avant formé d'une seule pièce, les roues en aluminium coulé et une identité forte marqué par le radiateur et la calandre en forme de fer à cheval.

Même si sa puissance n'est pas particulièrement exceptionnelle (ses moteurs développant de 60 et 140 chevaux) par rapport à certaines de ses concurrentes, la finesse et l'élégance de sa ligne, sa légèreté, son agilité, son comportement sain et sa fiabilité permettront à la Type 35 d'imposer son rythme en Grand Prix pendant près d'une décennie. La type 35 à compresseur marquera l'apogée de la lignée (remplacée par la type 51 en 1931), avec une vitesse de pointe de près de 210 km/h. Au début des années 1930, elle cèdera néanmoins sa place aux sportives italienne Alfa Romeo ou allemande Mercedes-Benz, soutenues financièrement par les gouvernements de leurs pays. Le modèle que nous vous présentons à la vente est une Bugatti Type 35A, apparue en 1925 sous la dénomination Course Imitation 35 A ou Tecla. Vendue à près de 130 exemplaire jusqu'à 1928, ce modèle présente un moteur 8 cylindres de 1 991 cm3 pour une puissance de 75 chevaux et un régime moteur limité à 4 000 tours / minute pour une fiabilité renforcée.

L'exemplaire qui vous est présenté est en parfait état de fonctionnement : il a connu une restauration complète depuis le châssis. Son numéro du véhicule est d'origine, ce qui est rare aujourd'hui. Le vilebrequin moteur est lui aussi d'origine, certaines pièces ayant nécessité une refabrication complète, telle la boîte et le châssis refaits à neuf.

Moteur

  • Nombre de cylindres :8 cylindres en ligne à simple arbre à cames en tête, à 3 soupapes par cylindres, en position longitudinale, réalisé en deux blocs en aluminium et alimenté par deux caburateurs Zenith ou Solex
  • Cylindrée :1991 cm³
  • Alésage x course :60 x 88 mm
  • Puissance en chevaux :75

Autres éléments techniques

  • Transmission :Roues arrières / Embrayage monodisque / Boîte de vitesses 4 rapports non synchronisée
  • Direction :A vis et galet
  • Suspension :Arbre rigide, ressorts elliptiques
  • Freins :A tambours à cable
  • Roues et pneumatiques :Roues à rayons
  • Carrosserie :Barquette biplace
  • Réf. :2600

Dimensions, production et performances

  • Constructeur :BUGATTI
  • Longueur :368 cm
  • Largeur :132 cm
  • Empattement :240 cm
  • Voie avant :120 cm
  • Voie arrière :120 cm
  • Nombre d'exemplaires :139
  • Années de production :1925-1928
  • Vitesse maximale :150 km/h

Couleur et finition

  • Finition intérieure :Cuir

Etat de conservation

Etat concours

Voir plus de produits
*Photos non contractuelles. Le dossier complet de cette automobile avec historique, état de restauration, photos détaillées, expertise et visite du véhicule sera communiqué après preuves de fonds bancaires. Nous contacter pour de plus amples informations.