AC Cobra Shelby 427

L'AC Cobra présentée à la vente est un modèle 427, la voiture de sport anglo-américaine mythique des années 1960 qui possédait un châssis et caisse anglais et un moteur - boîte de vitesses Ford USA. Après son arrêt de la compétition en 1960 pour problème de santé, le pilote texan Carroll Shelby veut développer une voiture américaine capable de battre les Ferrari en catégorie GT. Sa quête l'amène chez la firme anglaise AC pour le châssis qui subit quelques modifications, Shelby lui montant un groupe moteur/boîte V8 Ford. La première AC Cobra, la 260 ci (4,2 litres) apparaît alors en 1962. Son succès est immédiat, montrant un fort potentiel sur les circuits américains, particulièrement face aux Chevrolet Corvette, beaucoup plus lourdes. Elle passe en 1963 à une motorisation de 289 ci (4,7 litres) pour une puissance de 271 ch en version route, à 360 ch en version FIA de course.

À partir de 1965, Shelby lance la Cobra 427 big block avec châssis renforcé à tubes maîtres passant de 3 à 4 pouces, voies élargies, ailes gonflées pour des pneus plus larges, et nouvelles suspensions, à bras superposés et combinés ressorts / amortisseurs, en remplacement des ressorts à lames transversaux des 289. Equipée d'un moteur V8 de 427 pouces cubes, soit 7 litres, elle développe 410 ch et un couple phénoménal. La version la plus puissante de la voiture atteindra les 485 ch et deux exemplaires Super Snake seront lancés en 1966, gonflés à 800 chevaux à l'aide de deux compresseurs Paxton. Les modèles 1965 et 1966 sont équipés du moteur Ford 427 ci, deux carburateurs Holley quadruple corps et d'une boîte de vitesses à trois rapports alors que les modèles 1967 sont équipés du moteur Ford 428 ci plus cubique avec un carburateur quadruple corps Holley et une boîte de vitesses à quatre rapports. Les roues passent de 8,15 x 15 à 8,50 x 15. Environ six coupés Daytona (champions du monde GT 1965) seront produits ainsi qu'une dizaine d'exemplaires particuliers. Le palmarès de la Cobra est impressionnant, étant notamment vainqueur de sa catégorie aux 24 Heures du Mans 1964 et Champion du Monde et Vice Champion du Monde des voitures de sport catégorie GT en 1964-65.

Le modèle présenté à la vente est l'un des plus désirables de la série des Cobra. C'est un véhicule d'origine et non une reconstruction, disposant du nouveau châssis renforcé, merveilleusement restauré, en parfait état de fonctionnement, et à l'historique connu. Cette rare version route, matching numbers, est mue par un extraordinaire moteur 7 litres développant une puissance de plus de 400 chevaux, et dont l'état de restauration est à souligner.